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　　来历：央广网　　聪明互联时期，汽车搭载的车机系统是消费者在购车时斟酌的主要身分之一。近日，央广网“汽车投诉站”栏目接到多位车主投诉，投诉内容集中在采办的上汽公共2021款朗逸遭受了车机“减配”、功能缺掉和与厂家及4s店宣扬不符等问题，而4s店多以“缺芯”“不属于质量问题”等来由谢绝为车主解决。“减配”后的车机，给车主带来哪些影响？上汽公共改换车机是不是损害了消费者权益，应承当哪些责任？记者就此睁开了查询拜访。　　没法利用carplay，贫乏usb插口　　家住河南省商丘市的黄师长教师，2021年采办了一辆上汽公共朗逸2021款 280tsi dsg 舒适版，2021年9月，黄师长教师提到了新车，提车半年时候，车辆前后呈现了八次液晶仪表盘黑屏，此中高速上就呈现了五次，严重影响行车平安。在频频拨打上汽公共官方德律风和到4s店解决这一故障时，黄师长教师发现，他的车，存在的问题远不止在液晶仪表盘上。　　黄师长教师告知记者，在他研究汽车液晶仪表盘黑屏故障时发现，在上汽公共官方的宣扬中，这辆上汽公共朗逸2021款 280tsi dsg 舒适版搭载的车机，撑持聪明车联系统，并可以经由过程上汽公共超等app毗连carplay等功能。而他手里的这台车，没有搭载原厂车机，利用的是“安卓系统”的车机，没法毗连carplay，也没有公共宣扬的mos系统。　　记者查阅上汽公共亚博电竞官方网址官网和第三方汽车网站平台发现，上汽公共亚博电竞官方网址官网及良多第三方网站已删除上汽公共朗逸2021款的相干信息，而少许还能查找到的信息中，设置装备摆设参数一栏也明白地写明手机互联映照撑持carplay功能。而在朗逸2021款的宣扬文章中也能够发现，连系上汽公共超等app利用聪明车联系统是其主要卖点。　（图左：亚博电竞官方网址官网截图，图右：某汽车app截图，车主供给，央广网发）　　别的，从黄师长教师供给的用户手册中可以看到，用户手册里显示的车机示意图片里，车机右下角较着有一个usb接口，而黄师长教师的车上并没有这个设置装备摆设。（上汽公共朗逸2021款 280tsi dsg 舒适版随车用户手册，车主供给，央广网发）（上汽公共朗逸2021款 280tsi dsg 舒适版亚博电竞官方网址官网宣扬图，车主供给，央广网发）　　黄师长教师暗示自买车到发现问题，从始至终，4s店发卖始终没有跟他提过改换设置装备摆设，发现这一问题后，他找到了4s店的发卖司理。颠末近半年的频频沟通协商，发卖司理暗示，他的液晶屏黑屏属于质量问题，可以帮忙解决，但改换原厂主机的诉求，“超越了他们的解决能力”。　　黄师长教师还告知记者，他地点的车友群，有40多位车主都赶上了这一问题，4s店在发卖时，并未提早奉告，就将车机“减配”成了“安卓主机”，贫乏智联功能。　　律师：属于讹诈行动，经营者要承当补偿责任　　碰着不异问题的，不但是黄师长教师和他的车友伴侣们。　　家住泉州的于密斯告知记者，她也是上汽公共朗逸2021款的车主，车买回来以后，经由过程网上有关该车型的视频看到，朗逸有carplay功能，还能经由过程手机查看车的油耗、千米数等，她的车没有找到这些功能，就去网上搜刮教程，就看到有车主反应是4s店换了安卓车机。她对照图片发现，本身也“中招了”。于密斯找到了那时4s店的发卖，发卖的答复是“厂商给了两个批次，一批有车联网，一批没有”。但于密斯上亚博电竞官方网址官网看，都是宣扬有车联网，并没有提到两个批次。　　（“两个批次”对照图，车主为下图，车主供给，央广网发）　　而另外一位碰到不异问题的车主张师长教师获得的4s店答复，则更加简单，两个字“缺芯”。（某投诉网站关于上汽公共朗逸2021款投诉内容截图，央广网发）　　记者在多个投诉网站上发现，关于上汽公共朗逸2021款车机问题的投诉并非个案。某第三方投诉网站显示，关于上汽公共朗逸2021款的故障投诉共281个，办事投诉133个，此中年夜部门集中在车身附件及电器上，跨越一半的投诉认为存在发卖讹诈和配件争议。　　不是质量问题，消费者就不克不及维权了吗？　　北京金诉律师事务所履行主任王佳红律师暗示，对消费者来讲，不单单质量问题要庇护消费者，子虚宣扬也一样要庇护消费者的权益。亚博电竞官方网址官网宣扬有的功能，现实交付时就应当具有，不然对采办人来讲就属于讹诈行动。“最最少，4s店没有照实奉告除安卓手机外其他手机不克不及利用。”讹诈行动，经营者要承当补偿责任。不克不及说不是质量问题，经营者就置身事外了。　　按照消费者权益庇护法第五十五条，经营者供给商品或办事有讹诈行动的，该当依照消费者的要求增添补偿其遭到的损掉，增添补偿的金额为消费者采办商品的价款或接管办事的费用的三倍。　　“减配”成上汽公共品牌标签，消费者呼吁别再“伤欺公共”　　朗逸，是上汽公共旗下的王牌车型，也是车型中的销量王。按照乘联会统计数据，2021年1-11月，朗逸共发卖了35.5万辆，占比跨越上汽公共总销量的1/3。（上汽公共朗逸，央广网记者果君摄）　　公共的“减配”为什么选择王牌车型下手，自砸招牌呢？业内助士指出，“缺芯”是事实，但更主要的是紧缩本钱。　　有研究显示，车机想要撑持carplay，必需经由过程苹果公司的mfi认证，和采办利用苹果的mfi芯片，是以撑持carplay的车机本钱自己就要高一些。记者在某购物网站上搜刮咨询发现，良多车主会选择自行采办车机改换，以撑持carplay并取得更流利的操作体验。而在二级市场，颠末记者初步伐查，车主提到的原厂天宝865车机要比通俗车机价钱超出跨越100-200元不等，放在一台车上，这此中的差值其实不高，但假如是朗逸的产销体量，这无疑会削减一笔庞大的本钱。　　用“减配”来紧缩本钱，已是近几年上汽公共的惯常操作。2019年上汽公共帕萨特在中保研一项碰撞测试中创下的最差记载，就被业内遍及认为是用料“减配”而至。上汽公共品牌自此，也被打上了“减配”的标签。　　并且“减配”，并没有给上汽公共治理层等候的利润上涨，反而是销量的逐年下滑。按照上汽团体产销快报，2021年全年，上汽公共累计销量124.20万辆，比拟2018年的巅峰销量，已降落40%。有网友的评价可能更能反应车主们的心声，“当初怎样忽悠消费者的，今天消费者就会怎样丢弃你”，“上汽公共，请不要再‘伤欺公共’”。　　记者：果君