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提了价,高端白酒终端价仍不及指导价?身处旺季,股价走弱

发布时间:2022-01-09 15:49:18

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  中国证券报  2021年底,以五粮液、泸州老窖、舍得酒业等酒企相继宣布对核心大单品进行提价。然而,这些酒企的股价近期却出现走低。2022年伊始,贵州茅台股价跌破2000元关口,截至1月7日收盘,报收1942元/股。五粮液、泸州老窖等股价也出现下跌。  来源:中证金牛座app  近日,中国证券报·中证金牛座记者走访了成都多家烟酒店、白酒专卖店和商场发现,经过2021年底的一轮提价,普通五粮液(简称普五)和国窖1573的终端价格已站稳1000元以上,但是离普五和国窖1573的厂家终端指导价1399元/瓶还是有一定的差距。来源:中国证券报记者摄  价格上能优惠就优惠  中国证券报·中证金牛座记者以消费者身份致电成都的五粮液专卖店,五粮液专卖店销售人员表示:“最低价格可以做到1150元/瓶。虽然官方指导价是1399元/瓶,但我们价格上能优惠就优惠。”  白酒行业分析师、知趣咨询总经理蔡学飞表示:“现在的白酒消费集中在有品牌、有品质的一些明星产品上面。但从整个市场看,大多数的非名酒实际上销售都比较冷淡。”  中企资本联盟主席杜猛表示:“白酒最终还是要回归消费本质,一涨再涨的白酒,春节期间会不会被市场高价接受,当然要消费者说了算。”  销售旺季影响削弱  在中国证券报·中证金牛座记者采访期间,几家烟酒店都生意冷淡,乏人问津。李明表示:“普五和国窖1573等名酒涨价后依然卖得很好。但是因为疫情影响,这两年春节前白酒的销售确实不如往年。往年,我们隔壁的酒楼这段时间已经是客流爆满,很多顾客嫌酒店卖的酒贵,会自己到我们店里买酒喝。但现在,酒店生意冷淡,中午也就几桌人吃饭。”  疫情之下,竞争更为激烈,烟酒店老板王双说道:“进入白酒行业的人越来越多,价格都很透明,我们能赚一点是一点。”  白酒销售旺季的影响在削弱,除了受疫情影响外。职业投资人程宇认为,这还与高档白酒投资属性变强的趋势有关:“高档白酒已经成为当下为数不多的,还有稳定升值预期的投资品种。所以,投资性需求占了高档白酒需求的很大一部分。既然是投资性需求,也就没有了消费时间上的波动性。所以,节日消费就显得平淡了。因为,传统节日消费都是消费性需求。”  2022年白酒行情怎么看?  对于2022年的白酒行情,市场存在不同的声音。  蔡学飞认为,2022年白酒市场将进一步产生分化:“全国性名酒的增长势能没有发生改变,依然是企业本身优秀的品牌号召力、品质基础、规模效应等。目前,整个白酒消费从增量市场转向存量市场挤压式竞争。随着名酒的渠道下沉,以及对消费者资源的掠夺,很多以低价策略为导向的中小型酒企2022年的情况可能会进一步恶化。”  程宇认为,2022年至今,白酒需求结构没有变化,依然为投资性所支撑。但行业2022年可能会受到全球主要央行加息、缩表的影响而利润下降。高档白酒的供需可能会发生变化,中长期看,不能过于乐观。  “白酒厂家千万别把自己‘灌醉’,从而让消费者对于产品和品牌的忠诚度在一次次的提价中消耗殆尽。”杜猛提醒道。  从资本市场上看,2021年至今,白酒股让很多投资者大失所望,尤其是2021年年初高点买入的投资者,现在仍处于亏钱状态。  贵州茅台股价从2021年2月18日的高点2603.44元/股到2022年1月7日的收盘价1942元/股,跌去了25.41%;五粮液从2021年2月18日的高点353.76元/股到2022年1月7日的收盘价217.66元/股,跌去了38.47%;泸州老窖从2021年2月18日的高点323.86元/股到2022年1月7日的收盘价236.68元/股,跌去了26.92%。

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南京西站搬迁本月将动工 站厅等民国建筑将保留

发布时间:2022-01-09 16:07:18

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  南京西站搬家!本月将开工!   近日,南京市公共资本买卖平台发布南京西站相干搬家工程的中标候选公示。按照招标通知布告,项目打算2022年1月份开工,打算完工日期2023年12月。按照计划,站房、站厅等平易近国建筑和部门铁轨将做保存,改建成铁路博物馆。扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园   南京西站搬家,本月开工   通知布告显示,南京西站搬家工程,共有三位候选人,据通知布告显示,此招标公示已于上月30日止,拟中标人也已出炉:中铁上海工程局团体有限公司;中铁上海工程局团体华海工程有限公司(结合体)。   项目业主为中国铁路上海局团体有限公司,扶植资金已落实,招标报酬中国铁路上海局团体有限公司南京铁路关键工程扶植批示部。   扶植范围:工程总用地约220亩,此中既有铁路用地177亩,新征用地43亩;具体内容为改建南京站西端咽喉,局部改移既有南京站西端京沪上、下行部门线位,新设2条收支段线;既有南京动车应用所东咽喉局部革新;总铺轨15.7千米。   另外,扶植客机折返段、客车手艺整备所;保存南京西轮渡至南京站之间轮渡走行线保持近况不变,既有调车场预留作为动车举措措施扶植前提;新建客机折返段、客车手艺整备所,新建整备库、公寓综合楼等出产糊口衡宇8.15万方。   按照前期的环评陈述,南京西站地域并不是整体搬家,而是部门举措措施搬家,原有铁路改成有轨电车线路。保存现有京沪铁路,继续扶植沪宁城际铁路南京动车段,用于车辆的夜间停放和检验。另外,还将在京沪铁路和中心北路之间预留上元门铁路通道。   值得留意的是,南京西站地域具有一批较高汗青价值的建筑,站房、站厅等平易近国建筑和部门铁轨将做保存,改建成铁路博物馆。   百大哥站或将成“打卡地”   南京西站建于1908年,前身是沪宁铁路南京车站,后改成下关火车站。1968年更名为南京西站,并沿用至今。   按照南京九年夜城市客堂的计划,将在鼓楼滨江扶植长近1千米的二层平台,毗连中山船埠、年夜马路、老江口等文化遗产,庇护并活化浩繁汗青建筑,再现20世纪初下关商埠的富贵。操纵轮渡桥公园、火车主题公园、南京西站揭示近代铁路文化;建筑侵华日军南京年夜搏斗遇难者丛葬地记念园,整合和记洋行、南堡公园、长江年夜桥,打造南京长江年夜桥主题园,综合揭示中华平易近族奋不顾身的奋斗精力。南京西站完成拆迁后,市平易近或又将多一个“打卡地”。 【编纂:宋宇晟】

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